در جنگ خودرو گران می شود یا ارزان
گروه اقتصادی: آیا در جنگ خودرو گران می شود یا ارزان؟
همزمان با افزایش تنشها در منطقه و احتمال تشدید درگیری میان ایران و رژیم صهیونیستی، بازارهای اقتصادی کشور بار دیگر با موجی از بیثباتی و نگرانی روبهرو شدهاند. از بازار ارز، طلا و سکه گرفته تا کالاهای مصرفی روزمره، همه در انتظار خبرهایی هستند که بتواند روند کنونی را تغییر دهد. در این میان، بازار خودرو نیز از تلاطم بینصیب نمانده و بار دیگر نشانههایی از رکود، کاهش عرضه و جهش قیمت در آن دیده میشود. در جنگ خودرو گران می شود یا ارزان
بر اساس گزارش اقتصاد ۲۴، کارشناسان معتقدند بازار خودرو طی ماههای اخیر با سه چالش اصلی روبرو بوده است: افت تولید، رکود شدید در معاملات، و افزایش بیرویه قیمت. این روند، فشار اقتصادی مضاعفی را بر خریداران واقعی وارد کرده است.
هشدار درباره موج جدید گرانی خودرو
سید محمد حسینی، تحلیلگر بازار خودرو، در گفتوگویی با اقتصاد ۲۴ اعلام کرد که پیشبینیها حاکی از رشد ۱۵ تا ۲۰ درصدی قیمت خودروهای داخلی و افزایش بیش از ۳۰ درصدی خودروهای مونتاژی در نیمه دوم سال است. وی تاکید کرد اگر برنامههایی مانند واردات خودرو و تأمین قطعات به سرعت اجرایی نشوند، بازار وارد مرحلهای از نوسانات شدید قیمتی خواهد شد.
احتکار، دلالی و واردات غیرشفاف؛ سه معضل بزرگ بازار
حسینی با اشاره به آشفتگیهای ساختاری در بازار خودرو تأکید کرد: «برخی به دنبال واردات خودرو هستند نه برای پاسخ به نیاز مصرفکننده، بلکه برای سود بیشتر در شرایط مبهم فعلی.» او انتقاد کرد که با وجود ممنوعیتها، بسیاری از خودروهای وارداتی لوکس بدون مانع در سطح شهرها دیده میشوند، در حالیکه مسیر رسمی برای ورود این خودروها هنوز هم با ابهام و موانع جدی مواجه است.
مطالبه جدی مردم: تولید واقعی و واردات اقتصادی
این کارشناس خودرو معتقد است که دولت باید ابتدا نیاز بازار داخلی را از طریق افزایش تیراژ و ارتقای کیفیت پاسخ دهد. اما اگر امکان تحقق این هدف فراهم نیست، حداقل باید مسیر واردات خودروهای اقتصادی و با قیمت مناسب باز شود تا فشار از روی بازار داخلی برداشته شود.
خودروسازان بهدنبال سود، نه تولید
حسینی تصریح کرد: «واقعیت این است که صنعت خودرو در شرایط کنونی توان تولید کافی برای پاسخگویی به تقاضای واقعی را ندارد. اغلب خودروسازان از ابزار پیشفروش برای جمعآوری نقدینگی استفاده میکنند، بدون اینکه تولید واقعی متناسب با آن انجام دهند.» به گفته او، بسیاری از ثبتنامکنندگان در این طرحها خریداران واقعی نیستند، بلکه با هدف کسب سود وارد بازار شدهاند.
سیاستهای متناقض؛ دولت کجای ماجراست؟
او افزود: «دولت در حالی از روند تولید خودرو عقبنشینی کرده که هنوز در نحوه فروش و عرضه آن حضور پررنگ دارد. اگر قرار است دخالتی نداشته باشد، بهتر است بهطور کامل از این صنعت فاصله بگیرد و فضا را به فعالان بخش خصوصی واگذار کند.»
هر خبر منفی، آتش به قیمتها میزند
در پایان، حسینی با اشاره به شرایط شکننده بازار خودرو گفت: «در چنین فضای ملتهبی، کوچکترین تنش دیپلماتیک یا خبر منفی از سوی رسانهها میتواند قیمتها را بهشدت بالا ببرد. در بازاری که هر فرد نقش دلال دارد و به دنبال سود فوری است، کنترل قیمتها به چالشی بزرگ تبدیل شده است.»
منبع: بهار نیوز
سخن پایانی
در نهایت، آنچه بازار خودرو امروز تجربه میکند، ترکیبی از بیثباتی اقتصادی، سیاستگذاریهای نامشخص و نگرانیهای ناشی از تحولات منطقهای است. اگرچه گرانی خودرو در چنین فضایی قابل پیشبینی است، اما با تصمیمگیریهای شفاف، تسهیل واردات خودروهای اقتصادی و حمایت واقعی از تولید داخل، میتوان تا حدی از التهاب بازار کاست. آنچه بیش از هر چیز ضروری است، توجه به نیاز مصرفکننده واقعی و دوری از نگاه سوداگرانه به بازاری است که مستقیماً با معیشت مردم گره خورده است.